Unternehmensnachrichten über Was ist das SCR-System?

Hier ist eine prägnante, aber umfassende englische Beschreibung des SCR-Systems:

SCR (Selektive Katalytische Reduktion) System‌

Zweck:‌
Reduziert schädliche ‌Stickstoffoxid-Emissionen (NOx)‌ von Dieselmotoren (LKWs, Bussen, Schiffen, Industrieanlagen), um strenge Umweltvorschriften (z.B. Euro VI, EPA Tier 4) zu erfüllen.

Kernprinzip:‌
Wandelt NOx in harmlose ‌Stickstoff (N₂) und Wasser (H₂O)‌ über eine chemische Reaktion unter Verwendung eines ‌Reduktionsmittels‌ und eines ‌Katalysators‌ um.

Hauptkomponenten:‌

Reduktionsmitteltank:‌ Speichert ‌wässrige Harnstofflösung‌ (z.B. AdBlue, DEF - Diesel Exhaust Fluid).
Dosiersystem:‌ Injiziert präzise Harnstoff in den Abgasstrom.
Zersetzungsrohr:‌ Heiße Abgase verdampfen Harnstoff zu ‌Ammoniak (NH₃)‌ und Kohlendioxid.
SCR-Katalysator:‌ Typischerweise eine Wabenstruktur, die mit katalytischen Metallen beschichtet ist (z.B. Vanadium, Zeolithe).
Ermöglicht die Reaktion: ‌NH₃ + NOx → N₂ + H₂O‌.
Steuereinheit (DCU):‌ Verwendet Sensoren (NOx, Temperatur), um die Harnstoffeinspritzung basierend auf Motorlast und Emissionen zu optimieren.

Chemische Reaktionen (vereinfacht):‌

Harnstoffzersetzung:‌
(NH₂)₂CO + H₂O → 2NH₃ + CO₂
NOx-Reduktion (primär):‌
4NO + 4NH₃ + O₂ → 4N₂ + 6H₂O
2NO₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O

Vorteile:‌

Hoher Wirkungsgrad:‌ Reduziert NOx um ‌80-95%‌.
Kraftstoffeffizienz:‌ Oft besser als alternative NOx-Reduktionsmethoden (z.B. nur EGR).
Bewährte Technologie:‌ Weltweit weit verbreitet für Hochleistungs-Dieselanwendungen.

Herausforderungen:‌

Reduktionsmittelverbrauch:‌ Erfordert regelmäßiges Nachfüllen von Harnstoff/DEF (~3-5% des Dieselverbrauchs).
Kaltes Wetter:‌ Harnstofflösung gefriert unter -11°C (12°F), was Tankheizungen erfordert.
Kosten & Komplexität:‌ Höhere Anschaffungskosten und Wartung als bei Nicht-SCR-Systemen.
Potenzielle Verstopfung/Kristallisation:‌ Wenn die Dosierung falsch ist oder die Abgastemperaturen niedrig sind.

Warum "selektiv"?‌
Der Katalysator fördert die Reaktion zwischen ‌Ammoniak (NH₃)‌ und ‌NOx‌ speziell und minimiert unerwünschte Reaktionen mit anderen Abgaskomponenten wie Sauerstoff (O₂).

Kritische Rolle:‌
Ermöglicht Dieselmotoren das Erreichen von Ultra-Low-Emissions-Zielen unter Beibehaltung von Leistung und Effizienz und spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Luftverschmutzung.

Hinweis:‌ SCR wird oft mit anderen Technologien wie Dieselpartikelfiltern (DPF) und Abgasrückführung (AGR) für eine umfassende Emissionskontrolle kombiniert.