Bei einer Fehlfunktion des DEF-Injektors erstreckt sich der Einfluss über das Abgassystem hinaus und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Motors selbst.
I. Ausfall des Kernemissionssystems
Durch Urea-Kristallisation verstopfte Düsen: Urea im DEF (Diesel-Auspuffflüssigkeit) kann kristallisieren, härten und sich an der Düsenspitze des Injektors ansammeln.Diese Blockade verhindert die präzise Einspritzung der Harnstofflösung in das Abgassystem, wodurch die Abgasemissionen von Stickstoffmonoxid (NOx) die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten und die Beleuchtung der Störungsanzeige direkt auslösen.
** Ausfall des Abgasnachbehandlungssystems:** Der SCR-Prozess (Selektive Katalysatorreduktion) kann nicht abgeschlossen werden. Folglich wird das OBD-System des Fahrzeugs die Emissionen als nicht konform identifizieren,Verhinderung, dass das Fahrzeug die jährliche Inspektion besteht; in einigen Fällen löst dies auch spezifische emissionsbezogene diagnostische Fehlercodes aus.
II. Anomalien beim Motorbetrieb
Leistungsbegrenzung und "Limp-Home"-Modus: Um Betriebsbeschränkungen durchzusetzen, aktiviert die ECU des Fahrzeugs einen Schutzmechanismus, der einen Teil der Leistung abschaltet.Fahrzeuggeschwindigkeit ist auf einen geringen Bereich beschränktBei Fahrzeugen mit Common-Rail-Kraftstoffsystemen (insbesondere US17 und neuere Motorenmodelle)Schwere Fehlfunktionen können zu einem vollständigen Ausfall des Starts führen.
Abweichungen des Brennstoffsystems: Wenn DEF in das Brennstoffsystem eindringt, kann er die inneren Komponenten der Brennstoffspritzer korrodieren.die zu Fehlzündungen des Motors führen (die durch spürbares Schütteln des Motors während des Leerlaufes oder der Fahrt gekennzeichnet sind) und abnormale Fluktuationen des Kraftstoffdrucks sowohl in den Hoch- als auch in den Niederdruckkraftstoffkreisläufen verursachen, die anschließend als diagnostische Fehlercodes aufgezeichnet werden.
Elektrofehler und Warnwarnungen: Korrosion und Kristallisation können den elektrischen Stromkreis des Injektors gefährden.Dies löst die Aufzeichnung verschiedener elektrischer Fehlercodes wie Kurzschlüsse aus., offene Schaltkreise oder Spannungsstörungen ◄ und erhellt direkt die Motorfehleranzeige.
Bei einer Fehlfunktion des DEF-Injektors erstreckt sich der Einfluss über das Abgassystem hinaus und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Motors selbst.
I. Ausfall des Kernemissionssystems
Durch Urea-Kristallisation verstopfte Düsen: Urea im DEF (Diesel-Auspuffflüssigkeit) kann kristallisieren, härten und sich an der Düsenspitze des Injektors ansammeln.Diese Blockade verhindert die präzise Einspritzung der Harnstofflösung in das Abgassystem, wodurch die Abgasemissionen von Stickstoffmonoxid (NOx) die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten und die Beleuchtung der Störungsanzeige direkt auslösen.
** Ausfall des Abgasnachbehandlungssystems:** Der SCR-Prozess (Selektive Katalysatorreduktion) kann nicht abgeschlossen werden. Folglich wird das OBD-System des Fahrzeugs die Emissionen als nicht konform identifizieren,Verhinderung, dass das Fahrzeug die jährliche Inspektion besteht; in einigen Fällen löst dies auch spezifische emissionsbezogene diagnostische Fehlercodes aus.
II. Anomalien beim Motorbetrieb
Leistungsbegrenzung und "Limp-Home"-Modus: Um Betriebsbeschränkungen durchzusetzen, aktiviert die ECU des Fahrzeugs einen Schutzmechanismus, der einen Teil der Leistung abschaltet.Fahrzeuggeschwindigkeit ist auf einen geringen Bereich beschränktBei Fahrzeugen mit Common-Rail-Kraftstoffsystemen (insbesondere US17 und neuere Motorenmodelle)Schwere Fehlfunktionen können zu einem vollständigen Ausfall des Starts führen.
Abweichungen des Brennstoffsystems: Wenn DEF in das Brennstoffsystem eindringt, kann er die inneren Komponenten der Brennstoffspritzer korrodieren.die zu Fehlzündungen des Motors führen (die durch spürbares Schütteln des Motors während des Leerlaufes oder der Fahrt gekennzeichnet sind) und abnormale Fluktuationen des Kraftstoffdrucks sowohl in den Hoch- als auch in den Niederdruckkraftstoffkreisläufen verursachen, die anschließend als diagnostische Fehlercodes aufgezeichnet werden.
Elektrofehler und Warnwarnungen: Korrosion und Kristallisation können den elektrischen Stromkreis des Injektors gefährden.Dies löst die Aufzeichnung verschiedener elektrischer Fehlercodes wie Kurzschlüsse aus., offene Schaltkreise oder Spannungsstörungen ◄ und erhellt direkt die Motorfehleranzeige.