NOx-Sensoren und O2-Sensoren sind nicht die gleiche Komponente; sie unterscheiden sich erheblich in Bezug auf Funktion, Standort und Betriebsprinzip.

Die wesentlichen Unterschiede bestehen wie folgt:
** Unterschiedliche Funktionen **

**O2-Sensor (Sauerstoffsensor):** Hauptsächlich zur Überwachung der *Sauerstoffkonzentration* im Abgas verwendet,Unterstützung der Motorsteuerungseinheit (ECU) bei der Regulierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, um die Verbrennungswirksamkeit zu gewährleisten und die CO- und HC-Emissionen zu reduzieren.
**NOx-Sensor:** Speziell entwickelt zum Nachweis des *Stickstoffoxidgehalts (NOx) * im Abgas; es ist ein kritischer Bestandteil von Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR),zur Kontrolle der Harnstoffinjektionsmenge zur Verringerung der NOx-Emissionen verwendet.
** Unterschiedliche Betriebsprinzipien**

Der O2-Sensor erzeugt ein Spannungssignal, das auf der Differenz der Sauerstoffkonzentration basiert (z. B. Zirkoniumtyp); sein Ausgangssignal beträgt typischerweise 0,1 bis 0,9 V,Rückmeldung darüber, ob sich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis von dem stechiometrischen Ideal von 14 abgewichen hat.7:1.
Der NOx-Sensor dagegen misst die Konzentration spezifischer Stickstoff-Oxide, wie NO und NO2, mit komplexeren elektrochemischen oder optischen Methoden.Sie hat eine kompliziertere Struktur und höhere Kosten.
**Standort der Installation und Systemzugehörigkeit**

O2-Sensoren werden typischerweise *sowohl vor- als auch nachgelagert* am dreiseitigen Katalysator installiert (der vorgelagerte Sensor wird für die geschlossene Steuerung verwendet,während der nachgelagerte Sensor die Katalysatorleistung überwacht).
Die NOx-Sensoren befinden sich überwiegend in den SCR-Systemen von Dieselfahrzeugen oder hochwertigen Benzinfahrzeugen.Sie werden typischerweise vor und/oder nach dem Katalysator positioniert, um die Wirksamkeit des Reinigungsprozesses zu überwachen..
**Anwendungsbereich**

O2-Sensoren sind ein "Standard"-Element* bei nahezu allen Fahrzeugen, die mit elektronischen Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet sind.
NOx-Sensoren finden sich hauptsächlich in Dieselfahrzeugen oder ausgewählten Hochleistungs-Benzinfahrzeugen, die den China IV (National IV) Emissionsnormen oder höher entsprechen.